Comme le dit l’adage, «on ne change pas une équipe qui gagne». Cette assertion sied bien à Ousmane Babalaye DAOU qui est une valeur sûre pour les ressortissants du Conseil Malien des Chargeurs (CMC), pour avoir abattu un travail d’Hercule en vue de redynamiser le monde des chargeurs. De port en port, et avec son bâton de pèlerin, l’infatigable président du CMC a su trouver une obédience auprès de ses partenaires portuaires pour faciliter l’approvisionnement du pays.
Durant son premier mandat, Ousmane Babalaye DAOU a tout mis en œuvre pour satisfaire les chargeurs dans les ports de la sous-région. D’Abidjan à Dakar, de Lomé à Cotonou, de Nouakchott à Accra et Conakry, l’homme s’est évertué à soulager les souffrances des chargeurs maliens dans les différents ports et corridors reliant notre pays. Grâce à une vision projetée vers l’avenir et une dextérité à relever les défis, M. DAOU a su donner une touche particulière au CMC dans l’accomplissement de ses missions régaliennes.
Dans cette optique, il convient de rappeler que le CMC a supporté les frais liés à la surcharge pendant la période de grève des transporteurs en 2010 à hauteur de 50.000.000 F CFA. Ce faisant, au niveau des ports et corridors, le Conseil Malien des Chargeurs a œuvré de façon efficace et efficiente à assurer de meilleures conditions aux chargeurs. Parmi ces nombreuses réalisations, nous pouvons citer les ristournes accordées par le Port Autonome d’Abidjan (PAA) ; la facturation à la boîte à Abidjan et Dakar ; l’intervention du CMC suite à la défaillance du système GAINDE sénégalais ; la négociation sur le balisage, les barèmes portuaires et le délai de franchise ; la négociation avec l’Office ivoirien des chargeurs pour la réduction des frais de parking ; l’action pour l’harmonisation du suivi électronique ; l’installation de plateformes de diffusion des informations sur le mouvement des cargaisons aux ports d’Abidjan et de Dakar ; l’obtention d’un local (à réhabiliter) au Port Autonome de Dakar (PAD).
En outre, sous la conduite du président Ousmane Babalaye DAOU, le Conseil malien des chargeurs, suite aux négociations, a pu obtenir l’abandon d’une surtaxe intitulée «In Transit Fee» de 82.500 Fcfa par TC 20’ et de 165.000 F CFA par TC 40’, instituée par un armement de la place. Grâce au CMC, le taux d’escorte a été ramené de 120.000 à 17.500 FCFA sur le corridor Abidjan-Bamako. Au Sénégal, le principe de la réduction du taux d’escorte de 50% a été également obtenu, conformément aux recommandations de la conférence de Kayes.
Au niveau du Corridor Cotonou-Bamako fortement utilisé par les importateurs d’hydrocarbures, plusieurs missions de facilitation ont été effectuées afin de le rendre plus fluide et moins coûteux.
Avec M. DAOU, il y a eu également la mise en place d’un système d’information (live consulting) sur les marchandises maliennes en transit au port de Dakar. Ce système d’information permet désormais aux chargeurs d’anticiper leurs formalités portuaires avant l’arrivée de leur cargaison.
Par ailleurs, certains chargeurs, en litige dans les pays de transit, ont bénéficié de l’assistance du CMC.
Création de représentations dans les huit régions du Mali
Plus satisfaisant et de nature à donner plus de visibilité au CMC, il a été créé des représentations régionales dans chacune des huit (8) régions, dotées d’un bureau de sept (7) membres , d’un secrétaire permanent recruté, de locaux et d’un budget de fonctionnement.
Mieux, la Maison des chargeurs a été réhabilitée et est fonctionnelle au Marché central de Bamako. Cette Maison a été équipée en matériels informatiques, en mobiliers de bureau, en appareils électriques et elle dispose en son sein de plateformes d’information sur le mouvement des navires aux Ports Autonomes d’Abidjan et de Dakar.
Il y a lieu de noter aussi que l’Association des pays sans littoral d’Afrique de l’Ouest et du Centre a été créée par le Conseil Malien des Chargeurs et ses homologues. Au Burkina, une forte délégation malienne a assisté à ces assises.
Sur le plan international, il a été institué par le CMC, le Bordereau de Suivi des Cargaisons (BSC).
Il y a également eu la création d’EBEMI-Sa en partenariat avec la CCIM et le CMTR ; l’étude sur le repositionnement du CMC ; la réalisation d’une étude comparative des corridors et de l’étude de faisabilité d’une plateforme multimodale.
Ces innombrables réalisations ont été faites par Ousmane Babalaye DAOU et son équipe dans le seul souci de rendre plus facile et sécurisé l’approvisionnement du pays par ses ressortissants. Avec un tel bilan élogieux, seule l’unanimité et la cohésion des chargeurs, dans leur ensemble, doit être le leitmotiv pour assurer une belle victoire à Ousmane Babalaye DAOU au soir du 25 avril prochain. Car, il s’agit d’un homme qui, de par sa vision, ambitionne d’assurer de meilleures conditions de vie et de travail aux chargeurs maliens. Et cela, avec le concours et l’accompagnement des uns et des autres.
Bonne chance à vous, Ousmane Babalaye DAOU !
Soumaïla T.TRAORE
Source : L’Oeil
