Depuis plusieurs mois, les aéroports du Mali, notamment celui de Bamako-Sénou, font face à des pénuries récurrentes de kérosène (Jet A1). Ces ruptures d’approvisionnement ont entraîné l’annulation ou le retard de nombreux vols, affectant le trafic aérien et suscitant l’inquiétude des compagnies aériennes ainsi que des passagers.
Face à cette situation, le gouvernement malien a décidé de s’impliquer directement pour réguler le système d’approvisionnement. La ministre des Transports et des Infrastructures, DEMBELE Madina SISSOKO, accompagnée de son collègue de l’Économie et des Finances, Alousséni SANOU, a récemment rencontré les représentants des compagnies aériennes afin d’analyser les causes de ces perturbations.
L’État, qui jusque-là n’intervenait pas dans la gestion du carburant aérien, celle-ci étant généralement assurée par les compagnies elles-mêmes à travers des appels d’offres internationaux, entend désormais jouer un rôle de coordination. Des retards dans la livraison du carburant, souvent dus à des contraintes sécuritaires sur les corridors logistiques menant aux ports côtiers, ont été identifiés comme des causes majeures des récentes pénuries.
Le gouvernement prévoit de renforcer les capacités de stockage à l’aéroport international Modibo Keïta de Bamako et d’améliorer la chaîne logistique d’approvisionnement. Des concertations sont également en cours avec des partenaires étrangers pour sécuriser durablement les flux de kérosène.
Clarice DIALLO, représentante d’Air SENEGAL, s’est dite rassurée par les engagements pris par les autorités. Elle a salué la volonté du gouvernement d’apporter des solutions concrètes, soulignant que le problème ne relevait pas des compagnies, mais des fournisseurs. De son côté, M. Oumarou BA, secrétaire général de l’Association des Représentants des Compagnies Aériennes (ARCA), a lui aussi exprimé sa satisfaction quant à l’engagement des ministères concernés à réguler et stabiliser ce secteur stratégique.
La ministre a rappelé qu’un cadre réglementaire existe déjà, mais qu’une révision des textes est en cours afin d’adapter les dispositions aux réalités actuelles du marché et d’éviter de nouvelles crises. L’objectif, selon elle, est d’anticiper les ruptures, de garantir un service aérien continu, et de protéger les intérêts économiques et diplomatiques du pays.
La consommation journalière en Jet A1 des aéroports du Mali est estimée à environ 200 000 litres, soit plus de 5 millions de litres par mois, pour permettre le fonctionnement normal du trafic aérien national et international.
Issa Djiguiba
