Depuis qu’elle s’est entichée d’une fidélité au règlement 14 de l’UEMOA, la ministre des Transports est intraitable. Aux différentes frontières les camions s’entassent avec leurs contenus sous douane, mais sans aucune possibilité de franchir le territoire malien avec leurs irrégularités. Celles-ci ont trait notamment aux normes Uemoa de pesage et de gabarit, lesquelles obligent les uns le transbordement du surplus de leur poids et aux autres la remise en leur état initial des véhicules dont les châssis et carrosseries ont été modifiés à des fins mercantiles. Il s’ensuit que les soudeurs et menuisiers métalliques sont actuellement très sollicités mais ils ne travaillent pas malheureusement à un rythme qui permette de désengorger les aires de stationnement aux entrées et sorties des frontières. On estime à pas moins d’un millier de camions dont le blocage, au nom du Règlement 14, est en passe d’affecter à la fois les circuits de ravitaillement du marché malien et la fluidité des droits de douane y afférents.

Le Témoin