La firme américaine a publié un rapport sur 2017-2018 dans lequel 235 viols et quelque 3 000 « attouchements non consensuels » sont également pointés.

Entre 2017 et 2018, aux États-Unis, près de 6 000 agressions sexuelles ont été rapportées par des utilisateurs ou des conducteurs du service de VTC Uber, a fait savoir l’entreprise dans un rapport sur la sécurité publié jeudi. 235 viols (ou « pénétration sexuelle non consensuelle ») ont été enregistrés rien qu’en 2018.

Les autres agressions sont réparties entre différentes catégories d’attouchements ou de tentatives d’attouchements ou de pénétration de zones sexuelles ou non sexuelles – Uber comptabilise ainsi 3 000 « attouchements non consensuels d’une partie sexuelle du corps » sur les deux ans. « Ces incidents ont été signalés sur 0,00002 % des courses. Bien que rares, chacun de ces rapports représente un individu qui a partagé une expérience très douloureuse. Même un seul signalement serait un signalement de trop », déclare le géant mondial des VTC.

20 femmes ont porté plainte

C’est la première fois qu’Uber publie ce rapport, alors que l’entreprise et sa principale rivale américaine, Lyft, subissent une pression croissante face à la multiplication des plaintes d’utilisatrices victimes d’agressions. Mercredi, 20 femmes ont porté plainte à San Francisco contre Lyft pour des agressions sexuelles ou des viols qui se sont produits dans les véhicules de chauffeurs affiliés à la société californienne. Elles s’ajoutent à 14 plaintes similaires déposées en septembre.

Les chiffres précis du nombre de procès intentés ne sont pas connus, mais les actions en justice ont conduit les deux entreprises à mettre en place différentes mesures pour mieux assurer la sécurité des passagers. Uber et Lyft ont notamment rendu plus difficile l’usurpation d’identité par des conducteurs, renforcé les contrôles pour détecter des criminels et ajouté un bouton permettant de signaler un problème pendant le trajet.

107 personnes ont perdu la vie

Des fonctionnalités que les avocats des victimes considèrent comme essentiellement inefficaces. Ils prônent l’enregistrement systématique des courses pour que les chauffeurs se sentent surveillés, une meilleure coopération avec les autorités en cas d’incident et de meilleures vérifications du passé des conducteurs.

Le rapport d’Uber révèle par ailleurs que 107 personnes ont perdu la vie suite à des accidents en 2017 et 2018, lors de trajets commandés sur son application. En outre, 19 personnes ont été tuées lors d’agressions liées à des voyages sur Uber sur les deux ans : 8 passagers, 7 chauffeurs et 4 personnes extérieures.

Le Point