« All right, good night ». Ce sont les derniers mots, adressés à la tour de contrôle de Kuala Lumpur, que la presse anglo-saxonne prête, dimanche 16 mars, à la personne qui avait le contrôle de l’avion, juste avant que le Boeing 777 à destination de Pékin ne disparaisse des radars, dans la nuit du 7 au 8 mars dernier.

Cette personne savait-elle, alors, que des systèmes de communication permettant de localiser l’avion avaient été désactivés ? Le New York Times et leGuardian l’affirment : ces derniers mots ont bien été prononcés après la désactivation du système de contact ACARS, qui permet d’échanger des informations avec le centre opérationnel d’une compagnie aérienne, entérinant encore davantage l’hypothèse d’un détournement du vol. Le pilote – si c’était bien lui au bout du fil – aurait pu être au courant de la manoeuvre et contraint d’agircomme si de rien n’était, ou même en être complice.

PERQUISITIONS CHEZ LES PILOTES

Depuis samedi, et les derniers éléments dévoilés par le gouvernement malaisien qui a évoqué des actions « délibérées » ayant conduit à la disparition de l’avion, les enquêteurs s’intéressent de près à Zaharie Ahmad Shah, 57, commandant de bord du vol MH370 et Fariq Abdul Hamid, 27 ans, son copilote.

Leurs domiciles ont été perquisitionnés et le simulateur de vol que le commandant de bord possédait chez lui a été examiné.

Plusieurs informations dévoilées sur la trajectoire de l’avion, notamment le fait qu’il ait fait demi-tour et que, selon le New York Times, il ait effectué plusieurs mouvements en altitude, accréditeraient l’hypothèse qu’il aurait été détourné par des personnes sachant piloter. Selon un expert aéronautique ayant requis l’anonymat, s’il est « extrêmement facile de déconnecter le transpondeur », un émetteur-récepteur automatique, fermer le système ACARS « nécessite d’avoirune excellente connaissance de l’appareil ».

PILOTE PROCHE DE L’OPPOSITION

Les proches ou collègues des deux pilotes ont témoigné de leur professionnalisme et de leur caractère équilibré. Le commandant avait chez lui un simulateur de vol mais les experts du secteur aérien disent que ce n’est pas si rare chez les pilotes passionnés.

Des messages postés sur Facebook indiquent que Zaharie Ahmad Shah, le pilote était un opposant actif à la coalition qui dirige la Malaisie depuis 57 ans. La veille de la disparition, il aurait eu l’intention d’assister à l’audience condamnant en appel à cinq ans de prison pour sodomie l’opposant Anwar Ibrahim.

La compagnie Malaysia Airlines, de même que les collègues de Zaharie, ne croient cependant pas à un sabotage de la part du pilote. « S’il vous plaît, laissons-les d’abord trouver l’avion. Zaharie n’est pas suicidaire, il n’est pas un exalté politiquecomme le disent certains médias étrangers », déclare un pilote de Malaysia Airlines. Et d’ajouter : « Est-ce qu’on n’a pas le droit d’avoir une opinion politique ? »

Quant au copilote Fariq, sa famille et ses amis le décrivent comme un homme pieux et sérieux professionnellement, rejetant certains articles le décrivant comme un Dom Juan des cockpits.

La police enquête également sur les passagers mais aussi les techniciens qui ont participé à l’entretien de l’appareil. « Nous devons garder à l’esprit que nous en sommes encore au début de l’enquête, bien qu’une semaine se soit écoulée depuis le décollage de l’avion », a noté Anthony Brickhouse, membre de la Société internationale des enquêteurs sur la sécurité aérienne. « Nous n’avons pas beaucoup d’indices : pas d’avion, pas d’épave, pas beaucoup de données électroniques provenant de l’appareil ».

SOURCE / LE MONDE