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Pont de Kayes : Les camions de 40 tonnes interdit de passage

pont barrage senegal kayes

L’information a été donnée par une mission d’information et de sensibilisation du ministère de l’Equipement, des Transports et du Désenclavement qui a séjourné dans la région de Kayes du 27 au 30 avril 2016. Depuis dimanche, le pont de Kayes est interdit aux camions de 40 tonnes. Les transporteurs sont invités à abandonner le corridor nord (Dakar-Diboli-Kayes-Bamako) au profit du corridor sud (Dakar-Mahina-Mine-Kéniéba-Kita-Bamako).

 

Cette interdiction survient à la suite de l’état de plus en plus défectueux du pont de la ville de Kayes. Après plusieurs réfections, ce pont ne résiste plus à des charges atteignant les 40 tonnes à l’essieu. Cette détérioration est liée en partie au trafic sur l’axe-Dakar-Diboli-Kayes-Bamako, sans oublier le transit des engins lourds de la Minusma et des forces françaises qui passent aussi sur le pont.

Aujourd’hui, ce pont ne supporte plus ces activités de transports. C’est ainsi que cette mission a été effectuée par le METD et ses partenaires pour expliquer les motivations de cette interdiction provisoire et le bien-fondé de cette décision des autorités aux différents postes de contrôle, de sécurité et de péage/pesage. La mission conduite par le chargé de mission, Zhao Ahmed Amadou Bamba, était composée de la police, de la gendarmerie, des forestiers, du CMC et du CMTR.

Elle a rappelé que des mesures alternatives envisagées pour que l’impact de la fermeture du pont soit le moins perçu possible par les usagers, sachant que 65 % du trafic routier du Mali passe par ce pont. Il va du renforcement du pont actuel de la ville de Kayes, dont le dossier d’appel d’offres est prêt, ainsi que la construction d’un 2e pont moderne à Kayes. Il faut ajouter l’arrivée incessamment d’un 2e bac.

Les réactions des transporteurs

Les acteurs routiers (transporteurs, chargeurs et transitaires) ont évoqué les difficultés liées au transport sur cet axe. Il serait miné de ralentisseurs et de cotes difficiles à amorcer avec l’état du parc automobile. Aussi, ont-ils fait savoir que sur cette route, les tracasseries vont bon train.

Ils ont expliqué les surcharges par les frais de route qui peuvent excéder plus de 200 000 F CFA entre Bamako et Dakar. Pour faciliter le trafic sur cette route, ils ont proposé la diminution de nombre de postes de contrôle.

Le gouverneur de la région de Kayes a promis l’application de la mesure à compter du 1er mai 2016. Le directeur régional des douanes de Kayes, Amadou Konaté, a souligné la nécessité de l’aménagement de l’aire de stationnement des gros porteurs à Kayes, l’installation d’un scanneur au poste de Mahina-Mine, le renforcement du personnel, etc. Il a réitéré l’engagement de la douane pour la réussite de cette opération.

A Diboli, le secrétaire général des transitaires, Adama Coulibaly, a mis l’accent sur les conditions d’accueil des 110 bureaux de transit.

Pour l’application correcte de cette décision, la délégation s’est rendue à Kéniéba également pour rencontrer les autorités, à qui elle a expliqué les raisons de la mesure avant de solliciter leur accompagnement.

O. D.

Source : l’indicateur du renouveau

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