Seulement une année après un scrutin présidentiel marqué par de mirobolantes promesses de campagne, le front social malien connait sa première ébullition du second et dernier quinquennat du président sortant, Ibrahim Boubacar Keïta. Un regain de tension qui se manifeste aujourd’hui par des mouvements d’humeur dans les secteurs fondamentaux comme la santé, les finances, le transport et impactant directement les populations lesquelles se sentent désormais appelées à prendre elles-mêmes leur destin en main face à une gouvernance chaotique et sur laquelle elles semblent désormais fonder très peu d’espoir.
Dans un pays enclavé à l’image du Mali, le transport et par extension, la route, s’avère un secteur essentiel de la survie des populations. C’est bien ce qu’a compris l’ancien président Amadou Toumani Touré lequel doit justement en grande partie son succès et sa renommée de Bâtisseur à la construction de routes urbaines, interurbaines, nationales, voire transfrontalières.
Une initiative ayant à la fois permis la relance des économies locales et nationale, freiner l’exode rural, contribuer à un développement presque harmonieux des différentes contrées et participer à la sécurité urbaine et interurbaines, etc. Au Mali, quand le transport va, tout va ! La symétrie est autant valable.
Le régime politique ayant succédé au «Bâtisseur» n’a malheureusement pu sauvegarder les acquis malgré les grandes promesses faites à la faveur de la campagne présidentielle. Les conséquences ne se sont pas fait attendre. Les populations, aidées en cela par les nouveaux outils de la technologie numérique, les réseaux sociaux en l’occurrence, ont décidé de s’impliquer puisque n’attendant visiblement rien d’un pouvoir finissant et très mal inspiré.
Source: La Foudre
